“人民需要什么，五菱就生产什么”，如此看重民众所需的车企，自然会迎合消费者的喜好。继五菱宏光MINI EV在新能源汽车市场一炮走红后，上汽通用五菱再次在MPV市场发力，五菱凯捷应运而生。上市三个月累计销量突破3万辆，五菱凯捷来势汹汹，势不可挡，同时成为MPV市场的一匹“黑马”。

本以为五菱凯捷就这样突飞猛进发展下去，没想到上市后第四个月五菱凯捷却来了个“急刹车”。今年1月份五菱凯捷销量还达到了1.01万辆，而到了2月份其销量却惨遭“腰斩”，仅取得了5017辆的成绩。

或许有人会说，2月份正值春节期间，销量惨淡可以理解。但2月份五菱凯捷销量环比下滑达50.4%，不仅超过同期MPV市场销量环比下滑的平均值44.4%，而且还超过同期车市整体销量环比下滑的平均值45.5%。如此看来，五菱凯捷似乎有些后劲不足。

而进入3月份，五菱凯捷的表现再次让人失望，该月销量也不过才6929辆，虽相比2月份有些好转，但与之前过万辆的月销量相比，五菱凯捷还是明显退步了。五菱凯捷正上演“昙花一现”？目前来看似乎有这样的苗头。其背后又潜藏着哪些危机呢？

首先，与轿车及SUV市场不同，MPV市场长期以来均显得较为“冷门”。而且近年来MPV市场销量下滑比较严重，再加上该市场几乎被五菱宏光及别克GL8所“掌控”，因此对于五菱凯捷这款全新MPV想从中分得一杯羹，无疑是“虎口夺食”。

其次，从产品定位来看，五菱凯捷定位在十万级MPV市场，该市场可选择的车型过多， 新宝骏RM5、比亚迪宋MAX、吉利嘉际等均有不错的实力。此外在这个售价区间，SUV领域也有不少六座、七座的车型可选择，比如捷途X70Plus、思皓X8等，都是凯捷最直接的竞争对手。在过于激烈的竞争下，凯捷销量下滑似乎也在意料之中。

再者，五菱凯捷在产品力方面算不上很优秀。比如，凯捷第三排空间比较小，乘坐舒适性较差。而且据车主反馈，凯捷还存在异响比较严重、车机系统不好用等问题。在动力方面，凯捷全系搭载1.5T发动机，最大功率仅108kW，相对于五菱凯捷的车身、车重，可以说是“典型的小马拉大车”。而且，凯捷的油耗比较高，从小熊油耗上查询到，五菱凯捷的百公里平均油耗达到了9.92L。因此，网友对凯捷的评价便是“价廉，但物不美”。

写在最后

五菱凯捷之所以上市后能迅速“走红”，主要是由于价格低廉，但又有大空间的优势。但市场竞争激烈，MPV市场逐步萎缩，注定了凯捷未来的路将异常艰难，而宝骏730就是很好的例子。而且目前凯捷已显露出明显的后劲不足，上市仅五个月就上演“昙花一现”，五菱凯捷或将将成为上汽通用五菱又一典型失败案例。